005380 · 자동차 · 국내 · 코스피
현대차는 국내 대표 완성차 업체로, 내연기관차와 함께 하이브리드·전기차 라인업을 확대하며 글로벌 판매를 이어가고 있다. 최근에는 미국 관세 부과, 원자재 가격 상승, 부품 공급망 차질 등 대외 변수로 영업이익률이 흔들리는 모습을 보였지만, 분기배당금은 유지하는 등 주주환원 정책은 비교적 꾸준히 지켜가고 있다.
이익 대비 배당 비중이 낮아 배당을 유지할 여력이 충분합니다.
2025년 사업보고서 기준 · 출처: 금융감독원 전자공시(DART) · 최종 업데이트 2026-08-01
과거 삭감 이력이 미래를 보장하진 않지만, 배당 지속성 판단에 참고하세요.
공시·보도자료를 바탕으로 리서치 과정에서 정리한 실제 주당배당금입니다. 비고 설명은 뉴스·공시를 요약한 참고용 서술로, 금융감독원 전자공시(OpenDART)로 건별 재검증되지는 않았습니다.
⚠ "단일 출처" 표시가 있는 연도는 교차검증할 두 번째 자료를 찾지 못해 신뢰도가 상대적으로 낮습니다. 투자 판단에 참고하실 때는 원출처(관련 뉴스 또는 DART)를 직접 확인해주세요.
배당 나이테 — 링 두께는 그 해 주당배당금 크기(자체 최고치 기준 정규화)
6년간 1회 삭감주당배당금 10,000원
배당수익률(추정) 3.4%
전년 대비 ▼ 16.7%
| 연도 | 주당배당금 | 비고 |
|---|---|---|
| 2025년 | 10,000원 | 분기배당 2,500원 × 4회 유지 |
| 2024년 | 12,000원 | |
| 2023년 | 11,400원 | |
| 2022년 | 7,000원 | |
| 2021년 | 5,000원 | |
| 2020년 | 3,000원 |
부품사 화재로 인한 국내 생산 차질과 관세 영향이 겹치며 매출 증가에도 불구하고 영업이익은 큰 폭으로 감소했다.
2분기 매출은 역대 최대 수준인 49조2153억 원을 기록했지만, 관세와 원자재비 부담 등으로 영업이익은 전년 대비 줄었다.
매출은 사상 최대치를 기록했지만 수익성은 악화됐고, 회사는 분기 배당금 2,500원은 그대로 유지하기로 했다.
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